Buggy Sail Kit^Ô / Sail Buggy^Ô

Herstellerpreise ab Anfang 2010 einschliesslich der MwSt von 19%
Buggy Sail Kit mit 3qm-Segel: EUR 1295,--
Buggy Sail Kit mit 4qm-Segel: EUR 1395,--
Der Mast ist ein 3-teilieger Alu-Mast mit innenverstärkter Base, mit zusätzlich auswechselbarem Topteil für Segel von 2qm bis 5qm.
Jedem Sail Kit wird kostenlos beigelegt:
1. Ein Winsch-Block (Elvstrøm) / "Knarrblock"
2. Ein Anschnallgurt mit Edelstahlbeschlägen

Für Sail Buggy-Kunden gilt für einen Zweitbuggy, wenn schon mehrere Segel vorhanden sind:
Buggy Sail Kit mit Mast für 3qm-5qm Segel
ohne Segel, ohne Schot kpl.: je nach Ausf. ca. EUR 795,--
Versandkosten in Deutschland: ca. 45,-- € per UPS

Sail Buggy kpl. (3qm) mit V4A-LIBRE-Buggy: EURO 2095,--
Sail Buggy kpl. (4qm) mit V4A-LIBRE-Buggy: EURO 2195,--
Versandkosten für kpl. Sail Buggy in Deutschland: ca. 55,- € (UPS)

verwendeter Buggy von LIBRE: Vmax V4A-Edelstahlbuggy

Zum Sail Buggy: Segel in den Größen: 2qm - 3qm - 4qm - 5qm
Standardgrößen sind 3qm und 4qm (Bild rechts: 3qm)
2qm: Kinder-/Sturmsegel
5qm: Segel für leichten Wind oder schwere Piloten
Segelmacher OLEU-Flensburg fertigt auch 6qm-Segel

Preise für einzelne Zusatzsegel siehe Seite SEGEL

Angebotsänderungen und technische Änderungen sind vorbehalten.

Es handelt sich hier um professionell gefertigte Segel, die in Handarbeit von einem deutschen Segelmacher speziell für schnelle Landsegler geschnitten und genäht werden.

Hinweise zum Bild rechts:
Standard-Buggy ausgerüstet mit 3qm-Segel speziell für schnelle Landsegler geschnitten. Am Buggy selbst wurden keine Schweiß- oder Bohrarbeiten vorgenommen. Das Sail Kit wurde mit Schrauben adaptiert.
Alu-Räder sind Sonderausstattung und gehören nicht zum Standard. Zur Standardausstattung gehören schwarze Kunststofffelgen, siehe Konstruktionszeichnung.

Ergänzungskit für Buggy - Besegelung für Buggy, montierbar an jeden beliebigen Buggy ohne Beschädigungen oder Veränderungen an Ihrem Buggy. Montiert mit einfachem Werkzeug.

Standard-Buggy mit Sail Kit 3qm-Segel
hier im Foto dargestellt mit Sonderausstattung
(AlMg-Felgen)

Das Buggy Sail Kit^Ô besteht aus:
Mastkoker, 3-teilig. Mast, 2 Streben, Schrauben, Stiften + Befestigungsmaterial,
Segel mit Latten, Baum mit Beschlägen, Vorliek-Strecker (Cunningham), Schot mit Blöcken

Bei Anfrage oder Bestellung beim Hersteller:
Teilen Sie uns die Abmessungen (gelb: AL, AD, KD, DB, AK) Ihres Buggy mit - Wichtig für evtl. Anpassungen!

Die gelb dargestellten Abmessungen Ihres Buggy´s sollten wir wissen

AL = AchsenLänge
AD = AchsenDurchmesser
KD = KugellagerDurchmesser innen, Achsbolzendurchmesser
DB = DeichselBreite / Mittelholmbreite
AK = Horizontaler Abstand zwischen
Achse und Vorderkante der Klammer am Mittelholm

Die anderen Abmessungen (weiss dargestellt)
ergeben sich daraus.

SL = StrebenLänge
KH = KokerHöhe

Das sollten wir auch noch wissen:

Welches Profil hat die Hinterachse Ihres Buggy?
Rund? - Vierkant-Quadrat, horizontal? - Vierkant-Quadrat, rautenförmig stehend?

Welches Profil hat der Mittelholm Ihres Buggy?
Rund? - Vierkant-Quadrat, horizontal? - Vierkant-Quadrat, rautenförmig stehend?

Gut wäre es auch:
- Bilder von Ihrem Buggy zu sehen, möglichst: Ansichten von hinten, von oben und von der Seite
- den Hersteller des Buggy zu wissen und
- Ihr Pilotengewicht zu erfahren.

Carbon-Masten

Künftig werden von der Landsegler-Manufaktur u.a. auch Skinny/RDM-Carbonmasten von deutschem Hersteller angeboten.
Die Masten mit einem Carbonanteil von mindestens 75% bis zu 100% passen in den Koker des Sail Buggy; die konstante Biegekurve mit der Standard-Härte (IMCS 21 CC) passt zu den OLEU-Sail Buggy-Segeln. Zur Gewährleistung einer konstanten Biegekurve sind die 4,3 m - Masten hergestellt in Prepreg Technologie, und ausschließlich 2-teilig; das ist ausreichend transportgünstig - sie sind eben zum Segeln konstruiert und nicht für die Unterbringung in einem Rollkoffer.

Skinny/RDM-Carbonmast
RDM/Skinny-Carbonmast mit 75% Carbonanteil, mit weisser Schutzschicht und Mastbag
Im Foto mit dargestellt: Zwei Gabelvarianten
links: Gabel mit Gurt | rechts: Gabel mit Mastprotektor/Mastmanschette

Wichtiger Hinweis: Der Carbonmast darf nicht mit "normaler/nackter" Baumgabel (wie beim Alumasten) gefahren werden; auch nicht mit einem "nackten Zepter" (Ruderdolle). Statt dessen ist entweder ein Mastprotektor - wie beim Surfrigg - nötig, oder beim Sail Buggy Rigg eine spezielle Baumgabel (nicht "Gabelbaum"!) mit größerem Durchmesser als der Mast am Gabelangriffspunkt hat; diese Baumgabel (nicht "Gabelbaum"!) ist mit einem Einlegegurt versehen, der den Druck, unabhängig vom Winkel zwischen Mast und Baum, auf die Mastoberfläche minimiert indem der Gurt sich perfekt an die Mastoberfläche anlegt und ausserdem scheuernde Kerblasten vermeidet.

Carbonmasten sollen vor Sonne geschützt werden wegen der intensiven UV-Strahlung an der Küste. Schwarze Carbonmasten erwärmen sich in der Sonne zu sehr und könnten bei intensiver Sonneneinstrahlung leicht an die Grenze der sog. "Glasumwandlungstemperatur" (T glass) geraten. Deshalb bietet die Landsegler-Manufaktur die Masten auch mit einer weißen oder grauen (silbrigen), elastischen Schutzlackierung an, die auch Oberflächenabrieb minimiert und außerdem eine elastische "Auffangschicht" gegen leichte, kantige Oberflächenstöße bildet. Harte Kantenstöße auf die Mastoberfläche sollen vermieden werden - die Carbonfaser mag das nicht! Beschädigungen werden meistens beim Transporthandling verursacht; deswegen werden die Masten mit einer Transport-/Schutztasche (Mastbag) geliefert.

Anfragen richten Sie bitte an: aram@landsegler.de

Tipp: Nutzer von schwarzen Carbonmasten sollten die im aufgeriggten Zustand der Sonne ausgesetzten Partien des Mastes selbst mit einer schützenden Schicht versehen, also unterer Teil des BASE und oberer Teil des TOP. Weiße oder auch silbrig reflektierende Farben sind zu bevorzugen. Bedenken Sie, dass die Masten auf Land/Strand genutzt werden wo kein kühlendes Wasser die Masttemperatur senken kann. Und Sie sollten, besonders die schwarzen Carbonmasten, nicht unnötig unter Sonneneinwirkung stehen oder im Sandboden liegen lassen, wenn das Segel nicht aufgeriggt ist.

Buggy aufgeriggt, im Foto mit Alumast: Und so sieht es dann aus - auf einen beliebigen Buggy montiert.

Spezielle RÄDER

Leichte Aluminiumfelgen 8" und 10" - seewasserfest! 8" z.B. für leichte SK-Bereifung 4.0 x 8 und für 10"-Bereifung in den Größen: 2,5/10 - 3,5/10 - 4.0/10 - 4.5-10 in mm: Größter 10"-Felgen-Außendurchmesser 285 mm, größte Breite 100 mm bei der 3,5/10-Felge in mm: Größter Rad-Außendurchmesser: ca. 500mm, größte Radbreite: ca. 115mm 2-teilige, tiefgezogene Felge, unter 1,2 kg ohne Nabe, ohne Schrauben, eloxierbar (Knetlegierung). Mit einer von uns für Landseglerzwecke konstruierten Nabe frühestens beziehbar ab Herbst 2007. Alle Aluminiumteile seewasserfest eloxiert. vorläufige Preise: 8"-Rad, SK-bereift € 155,-- und das 10"-Rad, Reifen mit Längsrillen 4.5-10 € 195,--
	2 Varianten: Für 8" und 10" Bereifung mit Schlauch. Bild links: Mit Aluminiumnabe + Kugellager innen 20mm Das Ventilloch ist im Bild oben an der richtigen Stelle.
	Bild oben: Fertig montiertes 4.0/4.8-8"-Rad, Nabe schon eloxiert; Felgenschale im Foto noch uneloxiert; Nabe mit Kugellager für 20mm-Achsbolzen. Schrauben: V2A Bild links: 8"-Rad mit SK-Bereifung, mit Schlauch Gewicht des Rades kpl.: 2,9 kp
Größenvergleich 8"-Felge (links) mit 10"-Felgen (Mitte und rechts); alles seewasserfest eloxiert; V2A-Schrauben. Links: 8" mit SK-Reifen 4.0/4.8-8 Mitte: Ein Niederquerschnitt auf 10" Rechts: 4.5-10 mit Längsrillen auf 10"
Außendurchmesser - 20"- Schwalbe-Bereifung auf Speichenrad	Leicht und doch stabil ! Industrielager 6204 oder 6004, Achsbolzen: 20mm, Nabeneinbaumaß: 75mm / 90mm, Gewicht kpl.: ca. 2,3 kg Preis eines Rades: ab Euro 250,-- (Bestellung via e_mail) Die 20"-Speichenräder mit blauen Abdeckscheiben sind nach umfangreichen Belastungstests seit 2006 fertig. Die hier auf dieser Seite PRODUKTE dargestellten Alu- und Speichenräder sind Spezialentwicklungen - in Handarbeit-Kleinstserie - für den Sail Buggy und andere Landsegler, also für hohe Querkraftbelastungen konstruiert. Nur leichte Piloten könnten auch BMX-Räder (nach Adaption auf Buggy) aus dem üblichen Handel erproben und evtl. einsetzen. Im Bild links 250,-- Euro/Rad: Eine Ausführung mit Schwalbe-Bereifung - mit leichtem Profil - zu sehen, die gut für nasses Watt geeignet ist. Für alle harten und nichtdicksandigen Untergründe ebenfalls gut geeignet. Im Bild unten 275,--Euro/Rad: Es gibt auch eine Ausführung mit etwas breiterer Slickbereifung, die sehr gut auf sandigen und dicksandigen Flächen läuft und eine optimale Bereifung darstellt für alle möglichen Untergründe. Leider ist die Bereifung in Europa nur schwer zu beschaffen, daher muss mit einem deutlichen Aufpreis von 25 Euro gegenüber den Rädern mit Schwalbe-Bereifung gerechnet werden. Beschaffung und Liefermöglichkeit der Slickdecken vorbehalten!
Landsegler-Buggy mit den leichten [min. GD2] Speichenrädern (Slick, 20"): für das Kiten und Segeln gleichermaßen geeignet. Dieses Leichtbaurad lässt sich gut in eine LIBRE-Gabel (für Scheibenrad) einsetzen; wie auf dem Bild zu sehen ist.
Ostern 2006 auf Rømø: Die Belastungstests der Speichenräder verliefen erfolgreich
Rainer Keller prüfte das Fahrverhalten	Marc Schwede produzierte höchste Querkräfte
Rømø-Sønderstrand im Sommer 2008: Malte Lutz bei einem ersten Tauglichkeitstest der leichten 24"-Slick-Hinteräder im "Wasserwatt". Es stehen noch weitere Erprobungen an, besonders auch die der Dauerstandfestigkeit; darüber wird später berichtet. Es braucht alles seine Zeit, wenn es etwas vernünftig Brauchbares werden soll ......
Die Erprobung auch in der Praxis der Kitebuggy-EM 2007 in England war erfolgreich. Malte Lutz (Weltmeister 2006) fuhr die Räder in der EM 2007 [2. Platz] - Wir gratulieren. Siehe Fotos: http://s202.photobucket.com/albums/aa112/SnowmanTaff/Euros/?start=all Die fünf untenstehende Fotos sind nur zitierende thumbnails mit Link-Verweis; bitte das dortige copyright beachten !!!
Tano und Fabi in Sail Buggy Rennkonfiguration mit Leichtbaurädern, den abgedeckten, Speichenrädern 20" Außendurchmesser	Außendurchmesser - 20"- Slickbereifung auf Speichenrad

Bild unten: Standardräder (Schubkarrengröße) ø400x100breit auf schwarzer Kunststofffelge

Standard-Buggy: Hier am Beispiel eines VIKING vom METROPOLIS
- dargestellt ohne Sitz, ohne Rohrpolster - Konstruktionszeichnung, kein Photo

Zur übersichtlichen Darstellung wurden einige Verbindungselemente, Polster und Einhängesitz weggelassen.
Der VIKING Standard-Buggy ist - wie auf dieser Zeichnung - mit schwarzen Kunststofffelgen ausgerüstet.
Die hellen Flächen zwischen den Speichen dienen der besseren Darstellung und sind im Original dunkel.
Alle Metallteile wie Rohre, Profile, Platten, Verbindungselemente sind aus rostfreiem Edelstahl.
Die hier dargestellte Standardbereifung: Durchmesser 400mm / Breite 100mm.
Der Buggy wird nicht von uns hergestellt sonder bezogen von METROPOLIS.
VIKING-Buggy leider nicht mehr lieferbar
Alternative: LIBRE-Buggy V-max und Buggies anderer Hersteller

8"-Felgen - Aluminium/Magnesium - Legierung - seewasserfest
f. Buggy u. Strandsegelwagen


Links: Mit Schotbar, mit Hahnepot zur Schot. Räderdurchmesser 350mm Spezial-Alu-Felgen Hinten Spezial-Breitreifen 120mm Spurbreite 160 cm	Rechts: Ohne Schotbar, mit Hahnepot zur Schot Räderdurchmesser: 400mm Spezial-Alu-Felgen Räderbreite: 100mm Spurbreite 140 cm
Die Ausrüstung mit Schotbar und Hahnepot ergibt einen günstigen Schotwinkel zur Baumnock und verkürzt die Schot. Die Schot liegt damit höher und kann bei Wenden und Halsen nicht im Sand schleifen. Die Hahnepot aus Draht ließe sich natürlich auch direkt an der Achse befestigen (ohne Schotbar); dann allerdings kann die Schot auch ´mal im Sand schleifen und bei falschen Halsen-Manövern auch überrollt werden.
Hier der Unterschied der Schotführung - Links ohne und rechts mit Schotbar.


Techn. Details für Reifengrößen 4.80/400-8 4PR Distanzhülse - Nabenbreite 75 mm Gekapselte Kugellager, Achse 20 mm Gewicht mit Lagern und Hülse 1,4 kg Gewicht kpl. mit Bereifung 3,1 kg	Info-/Bezugsquelle Interessenten wenden sich an Werner, Strandsegelschule Rømø: während der Saison Tel: 0171/1921154 (Handy) außerhalb der Saison Tel: 05327/4293 (Festnetz) oder wenden Sie sich auch an
Die Größe der Normalbereifung 8" (Bild) entspricht der klassischen Schiebkarrenbereifung: Durchmesser 400 mm - Breite 100 mm Unter sehr harten Bedingungen erfolgreich getestet Geeignet für Normalbereifung und Bigfoot-light Felgen mit Kugellagern und Distanzhülse Pro Stück € 99,-- + Versandkosten
Nun auch als Breitfelge zu haben - Preis bei Werner erfragen. Geeignet für BigFoot - Anschlussmaß wie bei SK-Felgen, ca. 75 mm, Achsbolzen 20 mm

2-qm-Segel / Sturmsegel / Kindersegel Horizontalschnitt	2-qm-Segel / Sturmsegel / Kindersegel Horizontalschnitt
Buggy Sail Kit^Ô auf einem Standard-Buggy mit 140cm Spurbreite