Landsegeln / Strandsegeln, Geschichte, Historisches

Die 1. Telefonkarte von St. Peter-Ording
zur Welt- und Europameisterschaft der Strandsegler 1993

Jürgen Hönscheid auf Sylt mit seinem selbstgebautem Landsegler während der Energiekrise 1973
Jürgen ist heute als EX-Worldcup Profi auf Fuerteventura mit seinem Surfshop in Lajares tätig; www.northshore-fuerte.com

ca. 1910 (?) - Belgien, De Panne - Gaffelgetakelte Strandsegler mit 4 Speichenrädern

Postkarten-Bild entnommen einer ebay-Auktion
etwa 50-er Jahre: Auf der Sandbank von St. Peter-Ording
trafen sich ein Luftsegler (SG-38) und ein Landsegler.

Bildquelle: Postkarte der Cramers Kunstanstalt KG, Dortmund
1973 - St.-Peter-Ording

Postkarten-Bild entnommen einer ebay-Auktion
Segler an der Wasserkante - ca. 1963

Postkarten-Bild entnommen einer ebay-Auktion
1934 Juist (?)


wahrscheinlich 1935 - Ein seltener Riesen-Segler	wahrscheinlich 70-er oder 80-er Jahre
Postkarten-Bilder entnommen einer ebay-Auktion

Landsegelrekord gebrochen: 175 km/h
USA - Weltrekord auf Salzsee (Las Vegas)

Zitat - entnommen den
Yacht: News vom 19.04.1999 / http://www.yacht.de/archiv/190499b.html

Die Amerikaner Bob Schumacher (Pilot) und Bob Dill (Designer) haben mit ihrer "Iron Duck" den Weltrekord für Landsegler gebrochen. Sie erreichten 175,5 Kilometer pro Stunde und überschritten bei Wind zwischen 25 und 30 Knoten mehrfach die Schallgrenze von 100 Meilen pro Stunde (161 km/h). Der bisherige Rekord des Franzosen Bertrand stand bei 152,7 km/h (95 Meilen/h). Das asymmetrische Dreirad "Iron Duck" wird von einem festen Flügel angetrieben. Der Weltrekord fand auf einem Salzsee 35 Meilen südlich von Las Vegas statt.

Das war nicht der oben genannte Weltrekord!
Aber wohl auch ein Rekord:

Vermutlich war er
der einsamste Strandsegler,
der je (nicht) gesehen wurde.

Bild links:
Auf den Falklands fuhr Christian Nau mit seinem Segelfahrrad über den Strand von Volunteer Beach.

Bild unten:
Christian Nau wagte sich 1977
mit seinem Strandsegler unter die Pinguine
auf dem subantarktischen Archipel Kerguelen

Bilder entnommen dem Buch: "Das Insel-Lexikon" - Autor: Christian Nau, Heel-Verlag GmbH, ISBN 3-89880-220-5

Die Idee, statt Pferde und Esel auch andere Energiequellen vor ihre Wagen zu spannen, hat die Menschen schon immer gereizt. Bereits im Mittelalter haben Ingenieure sich darüber den Kopf zerbrochen. Die zuerst genutzte und praktikabelste Energieform war der Wind. Gegen Ende des 17. Jahrhunderts brachten europäische Reisende die Idee des windbetriebenes Fahrzeuges mit nach Hause und es wurde sofort nachgebaut. Landsegler erreichten Geschwindigkeiten von knapp 50 Stundenkilometern, waren also schneller als die Dampfeisenbahn des 19. Jahrhunderts.

Draisine der amerikanischen Pacific Railway Eisenbahngesellschaft
Holzstich 19. Jh. (Beispielbild aus Bildarchiv Klaus Kramer)