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Interessantes + Kurioses   
... als ein totgeschossener Hase auf der Sandbank Schlittschuh lief ...


3 Weltrekorde auf Wasser, Land und Eis

Voici Windjet, un projet dont le seul objectif est de battre
les 3 records mondiaux de vitesse éolienne sur eau, terre et glace !

http://www.kitezone.ca/modules.php?name=News&file=article&sid=691 


 Segeldreirad
http://www.bohn-meinecke-art.de/
objekte/imagepages/image10.htm
 


Entnommen der Seite: http://www.sevenravens.com/landsailing/warpfactor.html 


Ground effect concept landyacht


Warp Factor concept landyacht combines the acceleration of a lightweight yacht with the top speed of a heavily ballasted yacht



http://www.sevenravens.com/landsailing/velo/index.html


http://www.sevenravens.com/landsailing/hypertryke/index.html

 


Strandsegler aus Bambus

found at the FISLY-guestbook:
James Wolf -- http://www.jameswolfdesigns.com/  
-- I am currently building and will shortly be testing a landyacht that is a first of it’s kind. Firstly, I am building it in Vietnam, and it is surely the first landyacht in Vietnam. Secondly, I am building it from bamboo! I am an industrial designer, and run a bamboo factory here near Saigon. We export some of the finest bamboo furniture and bamboo architecture in the world. I had the idea to make a landyacht my self, (I had never seen or heard of them before) and designed a couple of models in bamboo. Then a few days ago I discovered it is a worldwide thing and found information on the internet. I am thrilled to be a part of the family, and want to let you all know that I am making bamboo landyachts in Vietnam. I hope to share my story with you and get feedback too. I hope to develop landyachts for the beach and then for the sand dunes. I know that there will be a lot of learning to be done and there will be big challenges in the soft sand. If anyone knows anything about soft surface sandtachts, or you are curious about my bamboo constructions, feel free to email me.
-- Submitted: Tue Feb 7 14:19 2002
_____________________________________________

James kindly sent the picture to me -- Fr. 2004/02/13
See at the right side the sand yacht made from bamboo.
Thank you very much.
Wishing best success to you.
ARAM from Germany

 


sailtrikeJPG.JPG (20658 bytes) Established in 1974 on the plains of western Kansas to build Sailtrikes*, RANS has evolved into a world leader in the ever growing recumbent bike and kit plane industries.  Setting the standard of innovation in these exciting fields, RANS uses cutting edge technology to produce safe, high quality aircraft and bicycles.

Walk-in tours and bike demos are given daily on demand and begin at our factory location.  For flight demos please call one day or more in advance.  Normal business hours are 8:00 AM to 5:00 PM week days, and weekends by appointment.
Production shift ends at 3:00 PM.  Large tours, schools, and special groups require advance notice.

* Sailtrike: Three-wheeled wind and man powered vehicle,
   manufactured by RANS from 1974 through 1981.

Bild und Text entnommen der web site:   http://www.rans.com/company.htm 

Sail Trike in USA 1974 - 1981

 

 

 


RADICAL TERRAIN SAILING
AT WILSON LAKE HANG GLIDER HILL  SUMMER OF 1981

Bilder entnommen der web site:   http://www.rans.com/25C_Early_Years.htm


RANDY SCHLITTER: SAILING THE HIGH PLAINS

PHOTO COURTESY OF RANDY SCHLITTEROut on the rolling prairies of western Kansas, inventor Randy Schlitter has made a breakthrough in the art of landsailing. Randy's manufacturing company (RANS, Inc., Dept. TMEN, 408 Milner, Hays, Kansas 67601 . . . please include $2.00 when requesting information) has been producing a vehicle called the sailtrike at the rate of one per day for some four years now. Schlitter's company currently offers five sailtrike models, including a racer and a tandem . . . all of which are street legal (since they're classified simply as bicycles that are equipped with sails) and come complete with safety features (each has a flexible mast that absorbs shocks from violent gusts and a sail that can be reduced from 30 to 20.7 square feet to adapt to different wind velocities).

Randy's trikes can generally travel up to three times as fast as the prevailing winds (except in gales of 30 MPH or more, where air resistance tends to decrease the ratio of wind speed to sailing speed) . . . and, though the sailtrike is basically a sport machine, Randy is convinced that a wind-propelled vehicle can be used as a practical means of land transportation. Schlitter has already put a pedal-less land-sailer into production. "And," he says, "I've drawn up plans for the world's first sail-powered trailer truck!" — David Ernst.

Entnommen der web site:  http://www.motherearthnews.com/arc/943/


Garnett - 1960 


 

First, in 1960, there was William Garnett, who had a little model on wheels which drove the front wheel. It had eight sails, slightly coned, with the hub to windward of the mast but the centre of sail area to leeward. It was also raked to leeward, to provide lateral balance. It went forwards in any wind direction, but unfortunately it did not go as fast as a normal sail. On the other hand, it did stay up in winds where normal sails fell over, so the model could actually have taken a larger wind turbine for the same stability.

 

 


AYRS 33 (1960) p.48-50

entnommen der web site: http://www.users.globalnet.co.uk/~fsinc/yachts/auto/hist2.htm 


entnommen der website: http://bikes.jkcc.com/larry%20sailtrike.jpg 


Und was sich andere Leute sonst noch so ausdenken ..... 

Gefunden im Internet:  http://www.manytracks.com/Recumbent/images/RobinsonTrike2.gif


Kurioses - selten und witzig

Sail Kart - The  Polish Rickshaw Projekt:   http://www.iit.edu/~parkjef/saikart_files/frame.htm
man glaubt es kaum !



gesichtet auf Rømø im Sommer 2002


gesichtet auf Rømø im Sommer 2004

Mit so einem Surfrigg (Bild oben) geht es natürlich auch - aber nicht so besonders gut. Mit einer Bastellösung, die wenig Geld kosten soll, kann man auch mit Spaß segeln, wenn auch nur auf bestimmten Kursen. Hoch am Wind vernünftig aufkreuzen wird mit so einem bauchigen und weichen Rigg schon mühsam und betulich werden.

Bild links, oben und unten :
Eine interessante Bastellösung. Witzig ist die Steuerung mit Hilfe eine Fahrradlenkers (oben). Wenn auch der Segler etwas schwer erscheint und das Rigg an ein Betttuch erinnert, so konnte er doch bei ausreichend Wind fahren! Das ist natürlich kein Rennsegler für Regatten.


Ein Heimwerker-Eigenbau mit Surfrigg

Die Krafteinleitung am Masten knapp unterhalb des Baumes ist bei Verwendung eines Surfriggs richtig, sollte aber aus Sicherheitsgründen nicht mit dem gefährlichen Bugspriet (Spieß nach vorn) realisiert werden; das ließe sich besser mit einem vor dem Masten platzierten Stüzthilfsmasten machen (Beispiele: ISABELLA und ICE FLYER, siehe Bild rechts), also hier (im Bild oben) durch Verlängerung der senkrechten Stange vor dem Masten und Anlenkung an den Masten knapp unterhalb des Baumes.
Ansonsten lief dieser Segler mit diesem Rigg schon ganz ausgezeichnet, eben weil der sehr flexible Surfmast statisch richtig gestützt ist, was dem Surfsegel durch korrekte Mastbiegekurve das einigermaßen  richtige Profil für schnelles Strandsegeln verleiht.

Surfriggs an Landseglern

Ein Surfrigg wurde nicht für den Landsegler entworfen. Ein Surfer segelt unter anderen Bedingungen als ein Landsegler. Statt Böen mit der Querbiegung abzufangen ist es für den Landsegler wohl besser ein kleineres Segel zu verwenden und harte Böen durch auffieren der Schot abzufangen.

Bei Verwendung eines Surfriggs auf Landseglern sollte der Mast auf der Höhe des Angriffspunktes des Baumes am Mast gestützt werden damit der sehr flexible Surfmast nicht zu sehr quer weg biegen kann; denn das übermäßige weg biegen nimmt zuviel Druck aus dem Segel weil das Segel im oberen Bereich dann zu weit öffnet. Vergleiche zeigten eine bessere Perfomance bei Verwendung einer geringeren Mastquerbiegung.

Mit der Stützung erreicht man eine bessere Mastkurve quer zur Fahrtrichtung.


Die Maststütze am ICE FLYER hat sich bewährt
und ist auch an der ISABELLA zu finden.


Die kleine "Rakete" mit Latiner-Segel, gefunden im Internet

http://www.stevproj.com/VectShts.html 


Mr. Briggs Cunningham, winner of the America's Cup (and avid competitor in motor racing both here and in Europe (finishing well up at Le Mans), as well as one of the nicest people we've ever had the good fortune to meet), at the wheel of our Manta (one of our earlier sailcar designs). This photo was taken in the parking lot of his car museum (which to our minds is still the best collection of competition and touring cars the US has had. Too bad the museum closed...It was a true enthusiast's mecca). Mr. C liked to take his cars out on the street, and he saw no reason why he shouldn't try out the Manta as well! We turned around for a second, and by the time we looked back, he was out into traffic with the sailcar, yelling "Starboard" at a Buick! Mr. Cunnigham was a treat to know...

http://www.stevproj.com/SpecPurp.html#anchor623641 


 

Bild links:
Ein Segelwagen für "Holzwürmer".
Dafür kann man einen Plan erwerben, siehe:
http://www.unclejohns.com/landsailer/default.htm

Konzipiert für ein Rigg vom sunfish (USA-Jugendjolle)

Man beachte die Haltegriffe, die sind wohl auch nötig ...


gesichtet auf Rømø, Pfingsten 2006

 


gesichtet auf Rømø, August 2006

 


entdeckt: http://www.rikscha-bremen.de/bbw/bb-htm/Die%20Segelwagen/Renaultsegel.htm

 


Kuriose Experimente auf Rømø 
Man kann auch mit einfachen Mitteln segeln - bei achterlichem Wind ...

4 Fotos von Rainer Keller {Fetzen-Pilot}


Aram probiert den "gerefften Gartenstuhl" bei 5 Bft.

 


Und er fuhr schneller bei ca. 5 Bft.
Kein Wunder, der Tisch ist nicht gerefft!


Da wäre mehr Wind gut oder ein größerer Schirm


Ein bisschen klein die Tüte für den schweren Buggy

... wird gelegentlich ergänzt ... Link-Ergänzungen und Hinweise bitte richten an:


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