Interessantes +
Kurioses
... als ein
totgeschossener Hase auf der Sandbank Schlittschuh lief ...
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Weltrekorde auf Wasser, Land und Eis |
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Entnommen der Seite: http://www.sevenravens.com/landsailing/warpfactor.html
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Strandsegler aus Bambus James kindly sent the picture to me -- Fr.
2004/02/13
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Established in 1974 on the
plains of western Kansas to build Sailtrikes*, RANS has evolved into a
world leader in the ever growing recumbent bike and kit plane industries.
Setting the standard of innovation in these exciting fields, RANS uses
cutting edge technology to produce safe, high quality aircraft and
bicycles.
Walk-in tours and bike demos are given
daily on demand and begin at our factory location. For flight
demos please call one day or more in advance. Normal business
hours are 8:00 AM to 5:00 PM week days, and weekends by appointment. * Sailtrike: Three-wheeled wind and man
powered vehicle, Bild und Text entnommen der web site: http://www.rans.com/company.htm |
Sail Trike in USA 1974 - 1981
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Bilder entnommen der web site: http://www.rans.com/25C_Early_Years.htm
RANDY SCHLITTER: SAILING THE HIGH PLAINS
Out
on the rolling prairies of western Kansas, inventor Randy Schlitter has made a
breakthrough in the art of landsailing. Randy's manufacturing company (RANS,
Inc., Dept. TMEN, 408 Milner, Hays, Kansas 67601 . . . please include $2.00 when
requesting information) has been producing a vehicle called the sailtrike at the
rate of one per day for some four years now. Schlitter's company currently
offers five sailtrike models, including a racer and a tandem . . . all of which
are street legal (since they're classified simply as bicycles that are equipped
with sails) and come complete with safety features (each has a flexible mast
that absorbs shocks from violent gusts and a sail that can be reduced from 30 to
20.7 square feet to adapt to different wind velocities).
Randy's trikes can generally travel up to three times as fast as the prevailing winds (except in gales of 30 MPH or more, where air resistance tends to decrease the ratio of wind speed to sailing speed) . . . and, though the sailtrike is basically a sport machine, Randy is convinced that a wind-propelled vehicle can be used as a practical means of land transportation. Schlitter has already put a pedal-less land-sailer into production. "And," he says, "I've drawn up plans for the world's first sail-powered trailer truck!" — David Ernst.
Entnommen der web site: http://www.motherearthnews.com/arc/943/
First, in 1960, there was William Garnett, who had a little model on wheels which drove the front wheel. It had eight sails, slightly coned, with the hub to windward of the mast but the centre of sail area to leeward. It was also raked to leeward, to provide lateral balance. It went forwards in any wind direction, but unfortunately it did not go as fast as a normal sail. On the other hand, it did stay up in winds where normal sails fell over, so the model could actually have taken a larger wind turbine for the same stability.
AYRS 33 (1960) p.48-50
entnommen der web site: http://www.users.globalnet.co.uk/~fsinc/yachts/auto/hist2.htm

entnommen der website: http://bikes.jkcc.com/larry%20sailtrike.jpg
Und was sich andere Leute sonst
noch so ausdenken .....

Gefunden im Internet: http://www.manytracks.com/Recumbent/images/RobinsonTrike2.gif
Kurioses - selten und witzig
Sail Kart - The
Polish Rickshaw Projekt:
http://www.iit.edu/~parkjef/saikart_files/frame.htm
man glaubt es kaum !
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Mit so einem
Surfrigg (Bild oben) geht es natürlich auch - aber nicht so besonders gut. Mit einer
Bastellösung, die wenig Geld kosten soll, kann man auch mit Spaß segeln,
wenn auch nur auf bestimmten Kursen. Hoch am Wind vernünftig aufkreuzen
wird mit so einem bauchigen und weichen Rigg schon mühsam und betulich
werden. Bild links,
oben und unten : |
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Die Krafteinleitung am
Masten knapp unterhalb des Baumes ist bei Verwendung eines Surfriggs
richtig, sollte aber aus Sicherheitsgründen nicht mit dem gefährlichen
Bugspriet (Spieß nach vorn) realisiert werden; das ließe sich besser mit
einem vor dem Masten platzierten Stüzthilfsmasten machen (Beispiele:
ISABELLA und ICE FLYER, siehe Bild rechts), also hier (im Bild oben) durch Verlängerung
der
senkrechten Stange vor dem Masten und Anlenkung an den Masten knapp
unterhalb des Baumes. |
Surfriggs an Landseglern
Ein Surfrigg wurde nicht für den Landsegler entworfen. Ein Surfer segelt unter anderen Bedingungen als ein Landsegler. Statt Böen mit der Querbiegung abzufangen ist es für den Landsegler wohl besser ein kleineres Segel zu verwenden und harte Böen durch auffieren der Schot abzufangen. Bei Verwendung eines Surfriggs auf Landseglern sollte der Mast auf der Höhe des Angriffspunktes des Baumes am Mast gestützt werden damit der sehr flexible Surfmast nicht zu sehr quer weg biegen kann; denn das übermäßige weg biegen nimmt zuviel Druck aus dem Segel weil das Segel im oberen Bereich dann zu weit öffnet. Vergleiche zeigten eine bessere Perfomance bei Verwendung einer geringeren Mastquerbiegung. Mit der Stützung erreicht man eine bessere Mastkurve quer zur Fahrtrichtung.
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Die kleine "Rakete" mit Latiner-Segel, gefunden im Internet
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Mr. Briggs Cunningham, winner of the America's Cup (and avid competitor in motor racing both here and in Europe (finishing well up at Le Mans), as well as one of the nicest people we've ever had the good fortune to meet), at the wheel of our Manta (one of our earlier sailcar designs). This photo was taken in the parking lot of his car museum (which to our minds is still the best collection of competition and touring cars the US has had. Too bad the museum closed...It was a true enthusiast's mecca). Mr. C liked to take his cars out on the street, and he saw no reason why he shouldn't try out the Manta as well! We turned around for a second, and by the time we looked back, he was out into traffic with the sailcar, yelling "Starboard" at a Buick! Mr. Cunnigham was a treat to know... |
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Bild links: Konzipiert für ein Rigg vom sunfish (USA-Jugendjolle) Man beachte die Haltegriffe, die sind wohl auch nötig ... |
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Kuriose
Experimente auf Rømø
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... wird gelegentlich ergänzt ...
Link-Ergänzungen und Hinweise bitte richten an:
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